在新能源和智能驾驶的浪潮推动下✿✿，智能座舱都从概念走向量产校霸被校草强迫H✿✿，车载显示屏进行巨大的变革✿✿；但想象中属于MINILED的泼天富贵并没到来凯发k8国际首页登录✿✿。那么问题来了✿✿，智能座舱都从概念走向量产✿✿，是什么拦住了Mini LED背光批量上车？

　　近期✿✿，在行家说『Mini背光与薄膜Micro LED商业化2.0 高峰论坛』上✿✿，多家企业高管围绕技术✿✿、车企生态✿✿、产业链配合凯发k8国际首页登录✿✿、用户考量等提出了Mini LED背光车载应用挑战来自于车企对成本的考量✿✿，以及Mini LED上车的机会及方向✿✿。

　　成本优化是提高Mini LED背光技术渗透的关键✿✿，也是上车必须跨过的一道坎✿✿。综合多家厂商观点发现✿✿，由于新能源汽车内卷✿✿，贴近消费电子行业的发展趋势✿✿，导致车企对成本敏感度的提高✿✿。

　　鸿利显示副总经理桑建表示✿✿，虽然一开始车对于价格的敏感度没有那么高✿✿，但是随着新能源车内卷的程度✿✿，车企及Tier 1对成本的关注度十分高✿✿。在这种背景下✿✿，MINI LED是一定要适用市场需求✿✿，怎么做到低成本校霸被校草强迫H✿✿。

　　瑞丰光电研发技术专家朱剑飞同样认为✿✿，当前在车载市场✿✿，一些新技术在教育客户的时间和验证成本高于其他领域✿✿。最显著的表现是✿✿，车用市场会更全面评估新技术的必要性和领先性✿✿。尤其国内新势力迭代速度加快校霸被校草强迫H✿✿，体现在成本及性能需求释放✿✿、升级迭代等方面✿✿。所以我们要做好成本控制✿✿，同时迅速响应跟上车厂验证节奏的思路✿✿，尽量去贴近相关的需求✿✿，以消费品的节奏做车用市场✿✿。

　　据芯格诺CEO张建良博士介绍✿✿，在画质达到客户的期待值校霸被校草强迫H✿✿，在成本上很难达到这个量级✿✿。当前对MINI LED背光成本期望值是LCD的1.2倍✿✿；现在实际的MINI LED成本是LCD的2-3倍✿✿，而OLED更贵✿✿。

　　TCL华星MLED技术组组长查国伟表示✿✿，关于成本✿✿，我们常常提到较LCD贵1.4 - 1.2倍✿✿，1.2倍也是今年我们的目标✿✿，如果能做到这件事情的话✿✿，其实对行业来讲可能✿✿，可能是新的机会✿✿。

　　针对于成本优化✿✿，芯格诺CEO张建良博士以电视发展轨迹为例✿✿，MINI LED背光电视通过导入AM背光驱动✿✿、单面铝基板方案实现大幅降本✿✿；目前上车主流且量产的方案是PM 驱动方案✿✿、FR4等多层板方案✿✿，价格很贵✿✿；可借鉴电视发展轨迹✿✿，相信未来1-2年后✿✿，AM驱动方案一定会在车上应用起来✿✿，单面铝基板的方案也会带来一定的降本空间✿✿。

　　除了成本外✿✿，Mini LED背光上车另一个挑战✿✿，来自于车企与供应链之间的信任度✿✿，其中包括技术的成熟✿✿、成本优化及品牌产品的认可度✿✿，需要有一段建设的时间✿✿。

　　会上✿✿，航盛电子✿✿、鸿利显示✿✿、华引芯等多家厂商重点提及了驾驶中的安全性问题✿✿，认为Mini LED背光上车应用大部分集中仪表屏✿✿、中控屏✿✿，且具备竞争力✿✿。

　　航盛电子产品专家廖纬德基于用户体验介绍✿✿，人类获取信息维度✿✿，83%来自视觉✿✿；所以车载显示打造是要给用户提供更多的价值凯发k8国际首页登录✿✿，同时减少对用户驾驶的干扰✿✿。在仪表屏✿✿、方向盘下方显示选择MINI LED可以高效规避环境光带来的影响✿✿。

　　而在车载显示上✿✿，仪表屏的要求是最高的✿✿。华引芯 MINI&Micro-LED技术研发负责人尹磊博士表示✿✿，仪表屏对外观✿✿、背光颜色和强度✿✿、环境上有高标准要求✿✿，尤其不能出现漏光及闪烁现象✿✿，对驾驶造成影响✿✿，而MINI LED的应用具备竞争力✿✿。

　　鸿利显示副总经理桑建以采用昼夜行车为例介绍✿✿，在中控✿✿、仪表上使用MINI LED高亮显示✿✿，在强光环境下既能清晰显示✿✿，且在夜晚行车时✿✿，MINI LED能降低光污染校霸被校草强迫H凯发k8国际首页登录凯发k8国际首页登录✿✿，提高行驶的安全性能✿✿。

　　另外从产品形式来看✿✿，车载显示呈现大屏和轻薄化趋势✿✿。华引芯 MINI&Micro-LED技术研发负责人尹磊博士表示✿✿，做嵌入式大屏是MINI LED的契机校霸被校草强迫H✿✿，OLED大屏成本更高✿✿；但是悬浮屏面临轻薄化的问题✿✿，以白光POB为主的情况下✿✿，背光模组大概是15mm✿✿，不被主机厂所接受✿✿。所以如何把MINI LED做得更轻薄✿✿，更美观也是厂商的一大挑战✿✿。

　　1）新能源汽车行业整体贴近消费电子✿✿，导致车企对成本敏感度的提高✿✿，供应链需要有更快速响应速度和成本优化方向✿✿，Mini LED背光上车方案的优化有望借鉴TV路径✿✿；

　　2）Mini LED背光上车另一个挑战来自于车企与供应链之间的信任度✿✿，其中包括技术的成熟✿✿、成本优化及品牌产品的认可度✿✿，需要有一段建设的时间✿✿。

　　那么,Mini LED背光供应链真实进展如何？在不同环节技术方案有何优化？各车企品牌之间的策略是什么？

　　《2024MINI LED背光与车用调研白皮书》正在调研中✿✿，将携手华源智信✿✿、东山精密✿✿、瑞丰光电校霸被校草强迫H✿✿、凯格精机✿✿、兆驰半导体✿✿、兆驰光元凯发k8国际首页登录✿✿、京东方华灿光电✿✿、新益昌✿✿、华引芯✿✿、天电光电✿✿、盟拓智能科技等不同环节领军企业对“车用LED市场趋势”展开调研凯发k8国际首页登录✿✿。凯发K8天生赢家一触即发✿✿。空中成像✿✿，凯发一触即发✿✿，凯发k8✿✿！凯发娱乐✿✿，凯发官网✿✿。凯发k8国际首页登录背光显示模组✿✿，